“以前去一趟市中心，路费有时候比办事的费用还高，但是有事你又不得不去市中心。”盐城卫生职业技术学院的小赵老师准备今年十月结婚，每周末和男朋友去市中心逛街买新婚的东西都很麻烦。“他住西环路，来我这里打车费基本都要花到15块钱以上。我们两个从我学校出发去市中心如果打车的话，花的钱就更多了。”自从BRT开通以后，每次小赵乘坐BRT1号线，她男朋友则乘坐BRT支1线转1号线，两个人每次约在市中心原大铜马处见面。“而且现在不像以前公交晚上6点基本都没有了，只能打车回去，现在每次周末我们在外面吃完饭8点多还可以乘车回去，BRT对于我们而言真的是方便不少。”

　　家住浠沧商业街在城南市政府大楼上班的吴先生表示BRT开通后自己再也没有骑过电动车上班了：“晚上6点多下班如果不掐准时间常常会错过最后一辆公交。现在好了，偶尔在单位加个班拖延了半个小时一个小时也不担心了，反正有BRT直达回家。”他还告诉记者，每次坐车一路上还常常会遇见很多同事熟人，“真别说，坐BRT遇熟人的几率比以前坐公交车的几率要大不少。”

　　如今城市的市区规模在不断扩展，居民出行的平均距离也随之迅速增长，公交作为城市最主要的交通工具，其重要性、公益性日益凸显。为了尽可能给乘客提供舒适清凉的出行环境，市公交公司表示，公司所有BRT营运车辆的空调已全部开启，并统一挂上了遮光窗帘。“目前，开放大道BRT正在筹建之中，计划年底前投入使用，届时，我市城市快速公交系统将形成P字型。”市公交公司相关部门负责人告诉记者。由于近期城市建设需要，我市多条公交线路改道、绕行，给市民带来一些不便，市公交公司已着手在线路稳定以后，继续完善公交环境，并根据市民需求，对重点线路增开晚间班次，完善我市城市公交系统。